ベスパ購入計画のある方へ。 by K.B.の遠藤

モトチャンプの3月号で、K.B.が取材協力させていただいた「初めてベスパを購入される方へ」
的な企画の記事が出てます。ベスパ購入計画がある方などは参考にされてみては如何かと。


って、本当はもっと色々ネタなど織り交ぜつつ、先程書き込んだのですが・・・
何故か?アップできずに消えてしまいした・・・
K.B.のブログは「so-netブログ」なんですが、どうにもこうにも、調子悪い事この上なし。
レスポンス悪すぎです。得に夜間。画像をアップしようと思っても、かなり時間がかかってしまったり。
書き込む為にブログ開こうと思っても、えらく時間がかかったり。
なんざんしょ。10分で終わる筈が30分位かかったりしちゃいます。とってもストレスが溜まります。
他社のブログも似たようなもんなのかな?
今夜は、書いた文章が消えてしまったんでね、もうプンプンですよ。
お蔭で酔っ払いです。って、毎晩だけど(笑)


そんなストレスを吹き飛ばすべく、明日は仕事を早く上がらせてもらって、真摯のレコ発ライブに遊びに行ってきま~す!
高円寺2万ボルトなんて、足踏み入れるの数年振り。
楽しみだな~。
そしてライブと言ったら、、、
酒だ酒~!!!
明日は、酒呑んでハッチャケて。楽しい夜になりますように。
そんな事を願いつつ、今夜も乾杯!
オヤスミナサイ。
それにしても、何で消えたんだ~~~!!!
一応、また書き込んだ文章がアップできないと嫌なので、書いた文章をコピーしてから
送信ボタンを。
さて、どうだい?


K.B.SCOOTERS



# by kbscooters | 2007-02-24 00:01 | K.B.からのお知らせ

今日のいろいろ by K.B.の遠藤

本日の発見。
自宅からバイクで数分の所になんと!
お馬さんを発見!!!

マジかよ!馬かよ!こんな近所に!と、興奮しつつ写真に収めたものの、、、
何処に馬が写ってるのか分からないですね(苦笑)
それにしても、何故、民家で馬が飼われているのかが意味不明。
まぁ、馬が近所に居る。って事が分かっただけで今日の収穫かな。


そして本日の失敗。
先週、何となく髪が伸びてきたんで5年振り位に金髪にして見ました。
しかも、自分でやらずに美容室なんてお洒落な空間で髪の毛の色抜いてもらいました!
因みに、美容室に足踏み込んだのは10年振り。
最後に行った時の髪形は・・・
あまりに激しい髪形だったもんで書かないでおきます(苦笑)
何にせよ、つくば市のアンジーさん。ありがとう!
http://www.asb-ink.com/index.shtml
と言っても、地元の友達のやってるお店なんだけど(笑)友人でもあるオーナーはベスパ乗り!


そして本題。かましてしまった失敗とは・・・
髪が金髪なら眉毛もチョッと色抜いてみようかな。
なんて思い、眉毛にブリーチ塗ってベットにゴロン。したら、睡魔さんがやってきて・・・
つい負けてしまい・・・
目が覚めた時には

眉毛ド金髪・・・
がら悪すぎ・・・
どうしましょ・・・
再び、髪の毛剃って、眉毛も剃って。
元の自分に戻るの待ちましょか。それともこのまま・・・


ふぅ・・・
考えていても結論出ないもんで、取り合えず、酒飲んで今の現状忘れておきます。
オヤスミナサイ。
これから会う方々へ。
こんな自分ですが、くれぐれも、自分は笑顔が似合う好青年!
気軽に話してやってください。
引かないで下さい。
無理があるか・・・
あるな・・


K.B.SCOOTERS


# by kbscooters | 2007-02-21 23:59 | 雑記

Rally通信 エンジン編 その5


トランスミッションの組み込み。スプリングギヤーシャフトにグリスでニードルを並べる。



ドライブシャフトをプレスで圧入。
セレクターロッドをよけるように空洞のカラーでドライブシャフト自体を押している。



4~1速ギヤーを組み付けます。表裏を間違うと、隣同士のギヤーがせり合うので分かります。



クラッチサイドのケースにクランクをSSTで引き込んでいく。
反対側からプレスで押してはいけない。クランクピン(コンロッド大端部が付くところ)に力をかけない。



セットされたクランク。この状態で回してみる。抵抗になっているのはオイルシールのゴムリップだけだ。



ガスケットを挟んでケースを合わせていく。うちでは、クランクケースガスケットに液ガス
は塗らずに、両面にグリスを塗っていきます。エンジンアッセンブリー後に不具合が出ても、再度分解する時にきれいに剥がせる。
ケース合わせ面に傷、ヒズミが無く正しくセットできていればミッションオイル漏れはない。



左右が合体したケース。PXのキックアームが付いているが、オーナーが自身で磨きたいと持って帰っちゃった為。
ケースを合わせる際、キックを少し下げてラチェットギヤーを逃がしてやらないと、はまらないよ。
そしてクランクケースボルトを通していく。



ココの長いボルトだけは、グリスをたっぷり塗っておく。旧車はほとんどこのボルトが錆びていて、ケースを分解する時に大変です。



クランクの回りを見ながら規定トルクで締めていく。この時まだフライホイール側のオイルシールは付いていない。左右のシールが付くとかなりの抵抗になる。
こんなに重くていいのかよ。と思うけど、翌日には半分位の重さになっている。
リップがなじむのです。




クラッチAssyを取り付けて、今日はこの辺で勘弁してやるか~!
しかし180rallyのクラッチってスプリングのカップが変な格好で、
しかも穴があいている。なんでこ~なのか知ってる人。オセーテ下さい。


つづく・・・


K.B.SCOOTERS


 


# by kbscooters | 2007-02-20 20:28 | Rally通信


<<<K.B.SCOOTERS>>> 千葉県柏市東柏2-11-3  TEL04-7160-3732      FAX04-7160-3734       定休日 水曜日        第3木曜日


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