毎週木曜は・・・キリギリス

今更なんですが、毎週木曜日はバンド練習で秋葉原へ行っているので19時までの営業となっています。
という事で本日も19時迄の営業となります。
バンドで弾いている
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ウッドベース、これ弾いてても年齢を感じるな~。
作りかけの新曲、ベースラインが思い浮かんだから弾いてみたんだけど弾けない。
反復練習すれば弾けるようになるでしょと練習し始めて5日経過。
未だに、あと一歩な状態。
歳とると中々思ったようにはいかなくなるもんですね。
昔はちょっと練習すれば最低限は弾けるようになったんだけどな。
練習あるのみ。
といっても日々の練習時間も少ないんですが。

そして今気になっているのが店の裏にいる
f0225627_17441923.jpg
キリギリス。
存在に気付いてから一ヶ月位は同じ場所にいます。
全く動いた様子がないから死体なのかな、と思っていましたが今朝は方向転換してた。
どうやら生きているようで。
キリギリスって越冬できるのかな?
虫は嫌いだけど気にはなる。
けど検索かける程の事ではないから疑問は疑問のままにしておきます。
つうか、キリギリスの事など書いている暇があったら仕事しなきゃな。
早仕舞いな本日、やれるところまでやっておく。
といった感じで今夜はこれにて。
サヨウナラ


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# by kbscooters | 2019-02-07 17:48 | ベスパetc

悩んであれこれ地味進行

あれこれとやり散らかしているここ最近。
ベスパPX200Eのエンジンはパーツ待ち。
その間下拵え。
f0225627_21465135.jpg
食めるもの組んでおきましょうかとあれこれ作業。
f0225627_21474236.jpg
スプリングギアのダンパー、5万キロオーバーなのにダンパースプリングが1本も折れていない。
凄いな。
乗る人によっては1万キロ走っていないエンジンでもスプリングがバラバラになっていることもあるのに。
そんな事を思いつつ作業。
そしてパーツ待ち状態に。

後の作業の下拵えは
f0225627_2149444.jpg
こちらの車両も。
持ち込まれた古いオートバイ用?のテールランプを取り付けるんですが、これは作業するより考える時間の方が長かったな。
テールの位置を上に下に移動させながらバランスいい所を探す。
といってもこれに関しては正解無き作業。
自分個人の感覚なもんでやっている内に、本当にここでいいのか?などと悩んでしまう。
昨日、暫定な感じで位置は決めておいたんですが、今朝、その位置にテールを仮組して再確認。
今朝の自分もOK出したからここで良しという事に。
テールをボディーのラインに合わせて
f0225627_21544781.jpg
削って合わせてを繰り返し完了。
後はバランス考えてナンバーブラケットの位置を決めたらこの作業の下拵えは終わり。
と思ったら、電球のソケットの取付方考えなきゃダメだという事に気付きまた悩む。
今回は
f0225627_21553745.jpg
旧型テールを
f0225627_21555322.jpg
バラシてアルミ板を切り出し
f0225627_21561223.jpg
穴開けて固定して
f0225627_2205720.jpg
バッチリOK。
アースの導通もOK。
取っておいてよかった中古の旧型テール。
役に立ったな。
一つ心残りは
f0225627_2158268.jpg
テールレンズの角度。
これを地面に対して直角にしたかった。
けどそこまで角度調整出来る程ベースに削る余地はなかったんだよな~。
ここはどうにもできないとこなので妥協。
レンズの取付はプラスネジのタッピングだったのでM5のナットリベットつかってマイナスネジに変更。
テール球交換などで何度も脱着する確率が大きいので見た目だけじゃなく機能的にも良いんじゃないのかな。
電球とテールレンズの距離もある程度取れたからレンズが電球の熱で溶ける事もないんじゃないかと。
このベスパ50sに関してはまだまだ下拵えが必要。
毎日少しづつコツコツと進めていきます。
それにしても、自分のベスパならテールの位置サクッと決まるんだけど、お客様の車両となると悩んじゃうな~。
修行不足。
と言いつつ、たまにこういう作業やる楽しいもんですね。
さて、もう少しやる事あるんでこの辺で。
サヨウナラ
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# by kbscooters | 2019-02-05 22:11 | ベスパetc

直す。調整する。そんな日々

本日は遠方からのお客様が2組。
ご近所のお客様のご来店も。
ありがとうございます。
そして遠方からの修理お問い合わせも2件ほど。
当店にて販売していないベスパでも修理させて頂きますのでお気軽にお問い合わせください。

っで、この間のベスパPX200Eはパーツ洗浄を終えて細かい部品までピックアップしてお見積り作業。
クランクケースは洗浄の後
f0225627_19162030.jpg

f0225627_1916294.jpg
重曹ブラスト。
サンドブラストやウェットブラスト程綺麗にはなりませんが車体の雰囲気とバランス取れたレベルで綺麗にはなったかな。
f0225627_19174850.jpg

f0225627_19175481.jpg
距離乗っていると心配なオイルポンプは殆んど消耗していなかったので一安心。
お見積り、オーナー様からOKが出たので足りないパーツをオーダーして届いたら作業再開。

そして余計な事もやっている自分。
f0225627_19203792.jpg
自慢のモンスターマシン、耕運機にトラブル発生。
緊急修理。
パーツ交換することなく修理完了となって一安心。
なんて思っていたら、フェールタンクに付いていたゴムキャップみたいなのが無くなってる・・・
古い耕運機のパーツ、どうやってオーダーすりゃいいのかな。
つうか、元々どんなパーツが付いていたのか記憶が定かじゃない。
どうしましょ。
農機具屋さんへ相談しに行ってみようかな。

f0225627_1922577.jpg
リペアから帰ってきて絶好調となったウッドベースの弦高調整などやっていた休憩時間。
弦高を下げれば下げる程、弾きやすくなる代わりに音が悪くなっていく。
もはやウッドベースの鳴りなど殆んどない現状。
マグネットピックアップ使ってアンプから音出してる時点でウッドベースらしい音は殺されてるんだから良いのさと諦める。
これなら中国製や韓国製の激安ウッドベース使っても関係ないなというレベルだけど、速弾きするには事故の後遺症で握力が低下しているから仕方がないんだよ。
こんなにしちゃってゴメンネとウッドベースに謝りつつ音を悪くする作業は明日も続く。
新曲が速すぎて手が辛い。
ギリギリ弾けるレベル。
ウッドベースを犠牲にして楽する作戦。
そして仕事が詰まっている。
明日からもやりましょといった感じで今夜はこれにて。
サヨウナラ

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# by kbscooters | 2019-02-03 19:37 | ベスパetc


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