180Rally通信 車体編 No.1
ちょっと前の話ですが、Rally180を販売しました。
この車両を買い取りした時の話では、エンジンO/Hしてもらって、その後2000km走行。
ウィンカーもその際に取り付けてもらったみたいです・・・
しばらく倉庫で寝かしておいたのですが、先日ようやく買い手がつき納車前の点検整備
を行いました。
試乗してみるとギヤ抜けが激しく、どうやらセレクタースパイダーが駄目そうです。
この時点でエンジンを分解することに決定(・・;)
元々塗装もキレイではないので、お客さんの要望により、ボディーも再塗装ということに。
要はレストアですね。
エンジンを開けてみると、一応、以前に開けた形跡があるので、O/Hは一応したみたいだが・・・
ほとんど全てがNGでした。エンジン× ボディー× 電装(特にウィンカー)×
今までの作業工程をお伝えしたいところですが、その都度お客さんに直接画像を添付
してメールしていたので、画像と文章を捨ててしまいました。
今回は、途中からですが「車体編」です。
ウィンカー取り付け希望とのことなので、ストックしておいたsprintがドナーとなり、
ハンドルを移植です。
①PIAGGIOマークを剥がすと六角のヘコミが有る
②この頂点を円で結び穴を開けるとメインスイッチホールの出来上がり
③完全にボディーパネルだけになったシャシー あやしい所から剥離作業に入る
④バッテリーストラップを取り付ける為のフックを作って溶接
⑤マジックで○で囲った所がヘコミです。
⑥フロアパネルの修理
⑦フロントフォークが入る穴を下から覗いたところ、ダメージを受けた
ハンドルストッパーをいい加減に 叩き込んで修理してあったので、
フォークが抜けなくて困った。なんとか修正して溶接修理完了!
つづく・・・
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