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旅のお供と男はナイフ

昨日書いたツーリングに復帰するかなってのの続きみたいになるんですが、いい加減
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ボロボロに穴が開いたツールバックを新調しました。
今まで使っていたのは仕入れた中古車に入っていたバック。
大きさが丁度いいからこれで良いかなと使っていましたが、もう限界。
お次のツールバックは
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こちら。
CHROMEのツールバック。
TSUGIKI THE WARHOUSEさんへ行った時に見かけて、値段を見たら¥3,150とお手頃だし使いやすそうだしという事で購入しちゃいました。
ツーリングに行くとき、ものすごい数の工具を持っていかれる方もいますよね。
何があってもその場で解決。
そんなスタイルもいいのですが、自分の場合、普段ベスパをいじり続けているもんで、やれないことは当然ないけど、何かトラブルあったときは任意保険の特約使ってレッカーやら泊まっちゃったりしてベスパの旅から電車の旅へ切り替えるのも悪くないと思っていたりして、基本、走って非日常を味わう。日常的に味わっているベスパいじりはお休みの時にして走りまくりたい。
駄目な時の電車の旅も非日常で悪くない。
そんな理由により、ロングツーリングの時でも持っていく工具類は最低限。
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ケーブル交換と電球交換、そしてタイヤ交換が出来るだけの工具です。
幸いにして、ここに積んでる工具以外が必要となるようなトラブルが起きたことがありません。
当然、電車の旅に切り替わる事も未だ未経験。
今までのツーリングのトラブルといったらパンクが1回と電球切れが1回起きたくらいなもんです。
故に、持っていくパーツもケーブル類一式とワイヤーニップル、後は電球とプラグ位。
それで十分。
あれこれ持って荷物増えるのも嫌ですしね。
このツールバック、丁度
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ラージ
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スモール共にシート下へ収納できるのでバッチリOK。
これから活躍してもらおうかと、いや、ツールバックなんて物が登場しちゃ駄目。
何事も起きずにシート下で眠っていてもらわなきゃ駄目だ(笑)

あっ、あとロングツーリングの時は、何かの役に立つかもと上記の工具にプラスして
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十徳ナイフも持っていってました。
これも、キャンプツーリングしないから必要無いよななんて思いつつ持っていましたが、一度だけこいつが活躍するときがありました。
昔の自分は寝袋だけ持って行き夜が来たら丁度良い公園や道の駅なんかを見つけてベンチなど寝れそうな所ならどこでもいいから適当にゴロン。
そんなスタイル。
夜ご飯は、コンビニでビールと弁当買っておいて寝るところで食べる。
そんな感じ。
そんな感じなのに、コンビニの店員さんがなんと、割り箸を入れるの忘れやがってハンバーグ弁当どうやって食べればいいんだよ!
ふざけるな。
という状況になり、ふと十徳ナイフの存在を思い出しこのナイフで食べた思い出。
最初は腹立てながら食べていましたが、途中でふと、ナイフで食べるってなんだかカッコよくない?ワイルドすぎるだろ俺。ハンバーグを刺してナイフで口に運んじゃうんだぜ!ってなテンションになり最後にはナイフで髭も剃っちゃう?みたいなハイテンション。
嫌な出来事が一転、ナイフでハンバーグ弁当を食べるという、正しく、自分の求めていた非日常を味わえてありがとうみたいなね、あっ、自分は他人とツーリングに行くのが苦手なんで当然、一人でしたが、嬉しい夜の思い出となりました。
どうでもいい思いですね。
自分でもそう思う。
酒飲んで寝ておきますかね。
といった感じで今夜はこれにて。
サヨウナラ

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by kbscooters | 2017-04-22 22:25 | ベスパetc

2台が向かう先

2連休でした。
作業しつつ、外出業務などもこなしてみたり。
そんな外出業務の際は、自分のべスパでお出かけ。
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vespa100と
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P125Xを取っ替え引っ替え乗ってみたり。
そして、この2台の向かっていく方向が見えたかな。
今年はツーリング生活に返り咲きしようかと思っていたりして、ツーリングメインマシンはP125xに決定。
時間を作ってP200Eのエンジンに積み替えて登録もかけなおしてやろうかと。
200のエンジンの仕様も大体決まった。
ツーリング用なので当然、ノーマルに近い耐久性重視な仕様にしてやろかと。
今の調子だと200のエンジンを今年中に組上げるのは間に合わないかなということで、125のまま行ける所行ければいいかと思ってみたり。
怪我して右手の握力無くなってからツーリングに行ってません。
どのくらいいけるのか。
前みたいに下道1日で600km以上走るってなハードコアなツーリングはまだ無理だろうし、リハビリがてら近場から攻めていきますかね。

そして100の方は以前、ET3のミッションを組んで4速化して山道もバンバン走れるようにしようかと思っていましたが、それは中止。
やっぱり100の3速はマッタリ乗れて魅力的。
エンジンオーバーホールだけしてやって今の仕様のまま楽しんでやろうかと。
そんな100、ここ最近加速してきているのが、手元に着てからペイントしたり描いてもらった文字が後からやりました。的な雰囲気の薄れ。
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文字がだんだんとかすれて来て筆で描いてもらった感が出てきました。
エイジングみたいなのも良いんだろうけど、自分の好みは自然なヤレ感。
ここ最近、理想に近くなってきて何よりな雰囲気。
フロントフェンダーにも
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コンビニで小学生に自転車倒されて付いた思い出の傷が・・
これも、味。
ですね。
何でよりによって相手が小学生なんだよ!
相手が大人だったらキチンと修理代貰ったのに、小学生だったから笑顔で大丈夫と言ってやせ我慢。
そんなもんさ。
っで、KB農園でせっせと生やしていた
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アスパラが本日、折れてた。。。
なんでだよ。
折れたものは仕方がないという事で
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パスタに投入して今年の初物アスパラ頂きますでご馳走様。
甘いアスパラで今期の収穫に期待大。
といった感じで本日これにて。
サヨウナラ



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by kbscooters | 2017-04-21 21:17 | ベスパetc

風が吹き風は止み

昨夜から今朝にかけての風、結構凄かったですね~。
外に置きっぱなしにしていた自分のベスパP125X
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風防が付けてあるから心配だったけど無事で何より。
けど、洗車したての車体は汚れて風防も埃塗れ。
再度洗車が必要なご様子で。
まっ、洗車好きだから良いんですけど、あんまりにも綺麗な期間が少ないと切ないですね・・・
そしてもう一つの心配。
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KB農園の被害パトロール。
結果、被害無し。
パトロールついでに
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ジャガイモの余計な芽を摘み取ってやりました。
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アスパラもバンバン生えててテンション上がるな~。

それにしてもこの季節、温度が上がったり下がったりで難しいのが
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糠床に沈めた野菜を引き上げるタイミング。
気温によって漬かり具合が大きく変わるので中々ベストなタイミングが掴めなくて苦戦中。
といっても、あてで食べるから漬かりすぎててしょっぱくなっても問題はないんだけど、なるべく食材の味を生かしつつ糠の香りも漂うってな仕上げにしたいという理想。
修行は続く。
べスパに乗る格好も難しい季節ですね。
走り出してみたら思いの外、暑かったり寒かったり、そんな事言いつつも春が来てくれたから文句はない。
といった感じで適当に切り上げつつ今夜はこれにて。
サヨウナラ

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by kbscooters | 2017-04-18 21:47 | ベスパetc

開けて開けて開けてと続く

一昨日の出来事。
タイヤ交換メインな軽い点検でお預かりしたベスパP125X
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タイヤ交換以前に
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リアブレーキドラムのセンターナットが緩んでいてドラムごとタイヤが外れる事故の手前。
ここまできてると緩んだまま乗ってしまっていたという事で、ドラムもドライブシャフトも駄目になっている確立が高い。
目視の段階でドラムはアウト。
ドライブシャフトも駄目そうだけど念の為、
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正常なドラムを嵌めてナットを締めてみましたが、ガタあり。
アウト。
エンジンオーバーホールコース確定となってしまいました。
走行中にタイヤが外れなかったのが不幸中の幸い。
っで、
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こちらのエンジンは同じくPのエンジンですが
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ギア抜けが酷くてエンジンオーバーホールとなった車両のエンジン。
開けてみたら、セレクタースパイダーが丸まり痩せ細っている状態。
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ギアも駄目でした。
抜けるべくして抜けたなという典型的な感じの中身。
オーナー様、明日、恐怖のお見積もり連絡させて頂きます。
P,PXのオーバーホール作業、続く時は続く。
なんだか仕事が溜まってきてしまっているので気合い入れなきゃな。
畑仕事もあれこれやらなきゃいけない時。
頑張るぞといった感じで今夜はこれにて。
サヨウナラ

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by kbscooters | 2017-04-17 20:46 | ベスパetc

11年経っても変わらない

先程、軽く点検試運転。
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11年前に納車させていただいたこのベスパ125ET3、納車させて頂いた時の走行距離は1800km。
今の走行距離は
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12079km。
納車された時と殆ど変わらないボディー状態。
そして乗った感じも絶好調。
1万キロ、乗り方で差が出る距離です。
車体の維持同様、優しく乗られていたんだななんて事が伝わってきますね。
っで、今日入庫してきた理由が、スロットルケーブル切れ。
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ヘッドライトとフェールタンクを外してサクッとケーブル交換。
と思ったら、アウターケーブルがボディーの中に落ちてしまっていて
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頭を外さなきゃ駄目でした。
後ろからケーブル突っ込んでみたり足掻いてみたけど駄目でした。
こういうこと、稀にあります。
出先で切れてその場で交換、なんて思ってこの状態だと痺れますね。
そうならない事を祈りましょう。

っで、お昼位にこのベスパを茨城県まで引き取りに行ったんですが、途中国道6号線、船取線との合流車線の辺りからテレビの中継車見たいなのが路駐でズラリと並んでてビックリ。
何事か?
なんて思いながら少し走ったら我孫子警察署。
ベトナム人少女殺人の犯人が逮捕されたんですね。
凄い数のマスコミでした。
犯人と言われている人、PTA会長だったとか。
もし犯人だとしたら、死刑になっちゃうといいね!
と言った感じで今夜はこれにて。
サヨウナラ


ここ最近、ちょっと真面目にウッドベースの練習継続。
そういえばMAGICってスラップベースを歌謡曲的な曲に乗っけてたよな~と思いCD購入。
ベースラインのお勉強と思いながら車の中で聴きながら運転してたら、カーステが壊れてなんと、CDが出てこなくなり車の中のBGMはMAGIC限定となってしまいました。
マジか・・・
ガックリ・・・


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by kbscooters | 2017-04-14 21:01 | ベスパetc

調整交換序でなら良くするかな

持ち込まれた軽い修理なベスパ達の作業の合間にエンジンオーバーホール。
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特にネタにするほどの事もない地味な作業が続く。
そんな地味作業の中の一つ
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シムの厚さを変えてギアのクリアランス調整。
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ストックの物を計測して丁度良い物を探すんですが、この作業をする度にというか、昔から思っていました。
全てのスペーサーをあらかじめ計測して数値を書いておけば丁度良いのがすぐに見つかる。
いつかやろう。
いつやろう。
また今度。
その繰り返しで未だに実行できていない残念な現状。
今年中には実現しなきゃな(笑)
作業時間短縮のためにやってやるさ。

そして店内、見て見ぬふりをしたいけどそうもいかないってな状況になっています。
この忙しい時期に
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店内の通路の照明3発中、二発死亡。
蛍光管切れではなく、本体が死亡したご様子・・・
これをいい機会ととらえてLED照明に交換しようか悩み中。
LEDにすると言っても省エネ目的ではなく、交換するサイクルを長くしたいんですよ。
高い所にある照明、交換するの怖いし面倒だからLEDにする価値はあるのかな。

幸い、作業スペースの照明は確保されているのでまだ悩む時間はある。
色々調べて見ましょうかねと言った感じで今夜はこれにて。
サヨウナラ

ノラジョーンズ来日してるんですね。
今日お客さまから聞いてがっくり。
これから行くんですよなんて言葉、羨ましすぎる。
一度は生で観たいな~.


by kbscooters | 2017-04-13 20:38 | ベスパetc

晴れて芽が出てコンニチハ

今日はやっと
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試運転が出来る天候になり朝乗り。
2台乗れて何より。
天候回復待ちだったのは仕事だけではなく、畑仕事も同様。
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豆類やらレタスを定植しようと思っている場所に石灰撒いて耕す。
そして、細々した種蒔きやら
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パプリカ、ピーマン、ナスなどの苗を植える。
テンション上がったのが
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アスパラ。
今年もジャンジャン生えてくれ。
一号選手は収穫しないで伸ばさなきゃいけないから辛抱の時。

なんて事を試運転した後、午前中にやっつける。
そして肝心の試運転の結果は、1台はOK。
もう1台のP200Eはどうしましょうかと
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からあげクンピザ味のパッケージに住み着いているクマモンと相談。
アウトはアウトなんだけど、微妙な試運転結果。
クラッチが酷すぎて一度目に乗った時には気づけませんでしたが、クラッチのオーバーホールとシフトケーブルを調整し終えて乗った今回の試運転で発覚した事は、1速と2速のギア抜け。
1速は酷いけど、2速は高回転まで回さなければ抜けない状態。
このままでも乗れるといえば乗れる。
けど、ギアは抜ける。
微妙だったんでオーナー様へお電話。
結果は、エンジンオーバーホール。
という事で
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現在オーバーホール中のP200Eのエンジンが組み上がり次第着手します。
エンジンオーバーホールの合間に
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エンジン降ろす準備をしてやろうかと思い、リフトの上に乗って頂きました。
さて、エンジンの中身はどうなってるのかな?
といった感じで本日これにて。
サヨウナラ

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by kbscooters | 2017-04-10 21:07 | ベスパetc

多国籍的汚れエンジンに汚れる俺

今日も雨。
試運転は諦めて
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ベスパP200Eのエンジンオーバーホール作業に着手。
このエンジン、カサカサ系乾燥汚れで汚れ落とすの苦労したな~。
ぱっと見が汚いオイルデロデロ汚れエンジンの方が汚れ落しやすかったりしますね。
ヨーロッパから来た旧車なんかはカサカサ系が多くて苦労したりしますが、日本にいたベスパはオイルデロデロ系が多いような気がします。
このPはイタリア生まれの日本育ちな奴なのにカサカサに育ったようで。
そんなクランクケースの汚れをこそぎ落とす時に活躍しているのが
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スクレイパー。
こいつ、USA生まれなスナップオン製。
きっと、そこそこお値段するんだろうけど、本来の切れ味は謎。
だって、クランクケースに傷付けないように先端の刃を丸めちゃってますからね。
遥々アメリカからやってきてかわいそうな奴です。
使い方少し違うけど俺の為に頑張れ。
そんなエンジン、割ってみたら
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腰下が凄まじく汚かった・・・
日本育ちのはずなのに、東南アジアからやってきたベスパ状態。
ミッションオイルの臭いもそれ系。
臭かった~・・・
なんて事やっていたから
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またまた作業着を激しく汚してしまいました。。。
まだまだ修行が足りない。
頑張りましょ。
といった感じで今夜はこれにて。
サヨウナラ

今日のBGMは1日、竹原ピストルのニューアルバムをリピートしてたな~。


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by kbscooters | 2017-04-09 20:33 | ベスパetc

ダラダラと降ってダラダラと書く

なんだかダラダラと雨が降り続けていた土曜日となってしまいましたね。
店の裏手、岡の上の
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桜も満開な雰囲気。
お花見、決行か中止か、など悩んでいた人も多そうですよね。
自分は、クラッチオーバーホールが終わったPをほんの少し試運転したかったんだけど断念。
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明日の朝、2台まとめて試運転だな。
といっても天候次第。
雨降らないといいんだけど。
そんなP200Eのクラッチオーバーホール作業の際、リフトの上に乗っけて作業したわけですが、自分でも理由は分からないけど何故か引っ越して以来使っていなかった
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ワークチェアに座って作業したらとっても楽。
なんで使わなくなったのかな。
中腰にならずに作業が出来て腰に優しい。
邪魔だから誰かにあげちゃおうかと思ってたけど自分で使っちゃお。
そして、店内掃除用の箒、ちょっと高いやつに買い換えた時は
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腰が弱くてなんだかな~、なんて思っていたけど慣れてみたら前の硬い箒より掃きやすい。
買って正解。
けど同時に買った
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作業台の掃除用に買った箒は硬すぎて使えません。
机の掃除には向かなかったようで買って失敗。
代わりに丁度
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ペンキ塗りに使った刷毛があったのでこれで掃いてみたら良い感じ。
これからはこいつに決定。
ってどうでもいいですね。
ブログに書く程の事ではない事に満ち溢れた日々ですよ。
別に退屈ではないけど、たまには派手な出来事でもないのかな~、なんて思いつつ今夜はこれにて。
サヨウナラ

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by kbscooters | 2017-04-08 20:44 | ベスパetc

細かくチェックと買わなきゃ駄目か

今日は夕方から他の車両の整備と平行して
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P200Eのクラッチオーバーホール。
クラッチの切れが悪いというよりクラッチ自体がよろしくない感じだったのでどんな事になっているのかとドキドキしながらクラッチとご対面。
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おかしな事になっていた1番の原因は、写真に写る真鍮のパーツが入っていなかった事。
磨耗したのか、最初から入っていなかったのかは謎。
といっても原因はこれだけではなく
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全体的に消耗していたといった感じですかね。
写るのは交換パーツ。
まだ車体に組み込んでいないので結果は出ていませんが、多分OK。
なぜ多分かというと、クラッチレバー等はまだ未チェック。
そちらも影響したりするので確認して駄目なところあれば修正。
一個一個の積み重ね。
距離走っている車両だと、一箇所直しても完調となることは少ないですね。
やった分だけ結果は出ますが、やり損ねたところがあるとなんとなく調子よくなったようなそうでもないような・・・
みたいな事になりますからね。

そんな作業の息抜きは相変わらずウッドベースを弾く事だったりするんですが、最近は心を入れ替えてというか、力を抜いて弾けるようにアンプを通して練習することにしてみたり。
音の粒も揃うとアドバイスも頂いたので実践。
の前に、アンプが手元になかったので
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近所の中古屋さんで購入。
取りあえず音が出ればいいさと安いアンプ買ってきたら駄目だこりゃ。
エレキベースならいけるけど、ウッドベースだと低音が付いてこなくてストレスが溜まる。
キチンとしたアンプを買うことを決意した本日。
ちょっとお高いアンプ買えるよう頑張って仕事しなきゃなという事で作業に戻ります。
ソレデハ

いつみても凄いな。
死んでも辿り着けない事は確実


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